Egyelőre csak magát a motort állítják ki Genfben, autóba később kerül. A háromliteres, közvetlen befecskendezéses, soros hathengeres nem a BMW különleges magnéziumötvözet motorblokkjára épül: a tervezők ezúttal alumíniumöntvényt alkalmaztak a kisebb belső súrlódás kedvéért. A motort két, kis tehetetlenségű turbófeltöltő táplálja, így a teljesítménye mindössze 306 lóerő, a legnagyobb forgatónyomatéka pedig 400 Nm, viszont így minimálisra csökkenthették a turbókésedelmet.

A BMW egykor a turbófeltöltés alkalmazásának úttörői közé tartozott, de az 1980-as évek közepe, a 745i gyártásának leállítása óta kizárólag dízelmotorokon alkalmazták ezt a teljesítménynövelési technikát. Most azonban úgy tűnik, újból rátaláltak a turbófeltöltésre, és ha igazak a hírek, a genfben bemutatkozó háromliteres csak a kezdet: később újabb tagokkal bővülhet a cég turbós benzinmotorjainak sora.