Ha a Yaris l�nyaut� lenne, �s lenn�nek fi�aut�k is, hogy is k�ne egy�rtelm�en, m�gsem k�z�ns�gesen megfogalmazni, na. Sz�val ezek a fi�aut�k intenz�vebb �lm�nyben r�szes�lhetn�nek, ha nem konvencion�lisan, hanem bizonyos h�ts� traktusok fel�l �rdekl�dn�nek n�la. Hiszen az �j Yaris el�ls� �reg�t alaposan kit�g�tott�k, viszont h�tulra alig f�r neki be valami. Az aut� hossza 110, sz�less�ge 35, magass�ga 30 mm-rel n�tt az el�z�h�z k�pest, ami fel�r egy kateg�riav�lt�ssal. Az utasok k�nyelem�rzet�t a cs�p�t�vols�g sz�les�t�s�vel is igyekeztek biztos�tani.

Nem el�g, hogy laikus vagyok, de r�ad�sul l�ny, ami megannyi sztereot�pi�val j�r, �s pont egy aut�teszt az olyan szitu�ci�, ami sz�mos jogos h�msoviniszta megjegyz�st gener�l. P�ld�ul amikor az ember l�nya megpr�b�l okoskodni, �s azt mondja, milyen hangos a motor, a mellette �l� f�rfi udvariasan megjegyzi, hogy mert h�rmasban hagytam, pedig m�r lassan sz�zzal megy�nk.

A n�p nem �t�lte el

Az el�j�t�k a kulccsal zajlott. Tapogattam, n�zegettem, k�ts�gbees�semben m�r majdnem elkezdtem nyalogatni, de csak nem tal�ltam rajta a szok�sos ki�ll� f�mr�szt. A smart key-vel l�tsz�lag csak nyitni �s z�rni lehet. �n�k m�r a kulcsb�l is kik�vetkeztethett�k, hogy az �j Yaris egyik hi-tech fejleszt�se (az opcion�lis) gombos ind�t�s. Az ajt�t a kilincsben tal�lhat� �rz�kel�rendszer nyitja.

A begy�jt�s �lm�ny�t feldolgozva a nizzai rep�l�t�rr�l elindultam a harminc kilom�teres �ton a monte-carl�i Beach Plaza Hotelbe, v�gig �gy �rezve magam, mint egy nett aut�rekl�mban. Az �ton t�bbsz�r is hangosan fels�hajtottam, de nem az aut� miatt, hanem mert eddig nem tudtam, Monte-Carlo pont olyan kir�ly hely, mint amilyennek hangzik. M�g a Spar �ruh�z is arannyal van bevonva, a Nap f�nyesebben s�t, de a legcsod�latosabb, hogy nincsenek cs�vesek.

D�zelt v�lasztottam, 1,4-es h�romhengerest, mert aut�s szakt�rsaim meggy�ztek, hogy d�zels�g�t meghazudtol�an j�l gyorsul (gy�ri tesztek alapj�n 10,7 m�sodperc alatt �ri el a 100 kilom�teres sebess�get). A maxim�lis sebess�gnek megadott 175 km/h lem�r�sre sajnos nem ad�dott alkalmam, pedig egy alag�tban egyszer m�r j�val a v�ge el�tt megl�ttam a f�nyt: az arcomba villant egy vaku.

Az aut� k�lseje nem minden tesztpartnert gy�z�tt meg. Volt, akinek kifejezetten tetszett a Toyota nizzai st�di�j�nak munk�ja, m�sok szerint cs�nya az eredm�ny. �n ink�bb azt mondan�m, elmegy, �gyes munk�t v�geztek a formatervez�k, de az�rt nem siker�lt k�l�n�sebben izgalomba hozniuk. Az utc�n sem fordult meg ut�nunk senki. Illetve a Yaris ut�n.

A m�szerfal az els� Yarishoz hasonl�an k�z�pre ker�lt. Amellett, hogy nagyon diz�jnos, az�rt is j�, mert a vezet� mellett �l� szem�ly is j�l l�thatja. Ez ugyan sajnos megk�nny�ti az any�sok dolg�t a maxim�lis vezet�si sebess�g hangt�mad�ssal val� korl�toz�s�ban, de nagyon sz�p.

A m�szerfalba �p�tett�k a navig�ci�s rendszer kijelz�j�t, aminek el�nyeit a leend� magyar tulajdonosok legal�bb 2007-ig m�g nem �lvezhetik, mert itthon m�g nincs meg hozz� az infrastrukt�ra. De nem baj, mert a tesztel�s k�zben sem vettem haszn�t, pedig el�gg� basic. De legal�bb j�l ki lehet l�tni az aut�b�l, az �l�s alapban olyan magas, hogy kisebb csajokat se v�g homlokon a l�gzs�k. B�r ha valaki nagyon akarja, megoldhatja, mert a korm�ny (a fapados v�ltozat kiv�tel�vel) fel-le-ki-be �ll�that�.

Egy boldog Yaris-tulajdonos h�lgy megjegyezte, hogy szerinte egy n� sz�m�ra a r�giben megfelel�bben voltak kital�lva az ajt� �s a m�szerfal kis pakol�helyei. Ez viszont megszok�s k�rd�se, ha a h�lgyvezet� p�rszor v�letlen�l alapoz�val keni ki a sz�j�t, �s r�zzsal h�zza ki a szem�t, abb�l majd megtanulja.

A csomagtart� az aut� bels� �talak�that�s�g�t szenvedte meg, �s lett ilyen pici (272 liter). Maximum h�rom h�tizs�k f�r bele. Ha viszont lehajtjuk a h�ts� �l�seket, akkor a kocsi eg�sz h�ts� r�sze egy csomagtart� lesz, �s ak�r m�g krumplit is �rulhatunk az els� �l�sr�l.

A m�sodik tesztvezet�sre a kuplung n�lk�li szekvenci�lis v�lt�t v�lasztottam, de ezzel kapcsolatosan csak negat�vumokat tudok elmondani. Szeg�ny kis h�romhengeres, egyliteres, 67 l�er�s Yarisom az emelked�k�n alig b�rt felmenni, hi�ba padl�ztam neki, olyan �rz�s volt, mintha vissza akarna gurulni. Nyilv�n jobb lehet az 1,3-as VVTI-vel, 87 l�val, de a legjobb akkor is az 1,4-es D-4D, ezek m�r nyilv�n automat�val is jobban kapaszkodnak.

A szak�rt�k szerint magamat is okolhatom az�rt, hogy r�mesen d�c�g�sen ment a vezet�s, mert ennek a v�lt�nak is megvan a technik�ja: m�shogy kell adagolni neki a g�zt, mint ahogy �n tettem. R� kell �rezni. "Ez egy intelligens v�lt� - mondt�k, - neveli a haszn�l�j�t." H�t engem m�g nevelhetne egy darabig. A legkisebb motornak majdnem 16 m�sodperc kell a 0-100-hoz, de az MMT v�lt� valamennyi motor teljes�tm�ny�n sokat ront.

A t�r�steszteken �ll�t�lag nagyon meggy�z� eredm�nyeket �rt el a Yaris, a Toyota �t csillagot v�r az EuroNCAP tesztj�n, plusz h�rmat a gyalogosv�delemre. Puh�bb m�anyagot �p�tettek az elej�be, azon a r�szen, amivel �ltal�ban el szokt�k �tni a zebr�n �thalad� vakmer� nagymam�kat. Ebb�l a szempontb�l a jap�nok m�r t�nyleg csak a bicajosokra �s az �ngyilkosokra nem gondoltak. Alapfelszerelts�g a n�gy l�gzs�k, de extrak�nt vezet�oldali t�rdl�gzs�kot �s f�gg�nyl�gzs�kot is kaphatunk.

Az �j Yarisr�l egy ideje m�r lehetett tudni a m�szaki adatokat, de r�g�ta csak hitegetnek azzal, hogy egyszer megtudjuk, mennyibe fog ker�lni. Ez Monte-Carl�ban sem der�lt ki, egyed�l az biztos, hogy nem adj�k ingyen. Mint ahogy Krajcsovits S�ndor, a magyarorsz�gi Toyota term�k- �s �raz�si menedzsere elmondta, r�g�ta folynak a t�rgyal�sok az anyac�ggel, de m�g mindig nem tudtak megegyezni, nem tal�lt�k meg a mindenkinek kedvez� �rat.

Az aut� am�gy is csak 2006 els� fel�ben ker�l itthon piacra, de Krajcsovits �r ann�l hamarabbra �g�rte az �r nyilv�noss� t�tel�t. Addig is, hogy legyen mihez viszony�tani majd, el�rulom, hogy a 4car.co.uk oldalon tal�lt adat szerint Angli�ban 9 �s 12 ezer font k�z�tti �sszeg�rt lehet majd kapni janu�rt�l, ami 3,5-4,5 milli� forint. A kifut� Yaris 2,5 milli�r�l indul, �s ott v�gz�dik, ahol az �j kezd�dik, teh�t az els� gener�ci� marad�k�t alkalmi �ron vihetik el azok, akik nem b�nj�k, ha egy l�p�ssel lemaradnak a legfrissebb divatt�l.

A cikk publik�l�s�t k�vet� �t�dik �r�ban megkaptuk az �j Yaris hivatalos �rlist�j�t. A legolcs�bb �rtelemszer�en az egyliteres, h�romajt�s v�ltozat, kurblis ablakkal, de elektromos szervokorm�nnyal �s k�t l�gzs�kkal: 2 435 000 forint. A jobban felszerelt �s er�sebben motoriz�lt verzi�k �r�t e t�bl�zat seg�ts�g�vel sz�m�thatja ki, aki k�pes �ttekinteni a Toyota �jszer� �rlist�j�t.