P�nz�gyi m�lyrep�l�sben a Ford

Forr�s: www.totalcar.hu  2005.10.21. 10:31

A harmadik negyed�vet vesztes�ggel z�rta az �ri�sv�llalat. A helyzet ugyan valamivel jobb, mint a GM-n�l, hiszen a Ford Motor Co. nett� vesztes�ge mind�ssze 284 milli� amerikai doll�r szemben a nagy riv�lis milli�rdos nagys�grendû buk�s�val, de �gy is van mi�rt agg�dniuk a c�g vezetõinek. A legnagyobb baj az, hogy a fõ tev�kenys�g, az aut�gy�rt�s vagy 1,3 milli�rd doll�ros vesztes�get hozott, �s ezt m�r a nyeres�ges kieg�sz�tõ �zlet�gak - a hitelr�szleg �s a Hertz aut�k�lcs�nzõ - sem tudt�k teljes eg�sz�ben elt�ntetni.
E pillanatban �szak-Amerik�ban a legnagyobb a baj, itt 1,2 milli�rd doll�r ad�z�s elõtti vesztes�g keletkezett, azaz a tavalyinak durv�n a k�t �s f�lszerese. A Ford legfontosabb piaca sz�mos probl�ma egy�ttes hat�s�ra nyel el ilyen hatalmas �sszeget alig h�rom h�nap alatt: az okok k�zt eml�thetõ a t�puspaletta �s a v�s�rl�i ig�nyek k�zti jelentõs elt�r�s, a versenyhelyzet miatt lenyomott �rak, a n�vekvõ garanci�lis- �s alapanyag-k�lts�gek, valamint a kereslet folyamatos cs�kken�se.

Eur�p�ban valamivel jobb a helyzet: a Ford of Europe 55 milli� doll�ros vesztes�ge a neh�z k�r�lm�nyekhez k�pest elfogadhat�, a Jaguar, a Land Rover, az Aston Martin �s a Volvo pedig jav�tott az eredm�nyein: a tavalyi �v ugyanezen idõszak�ban elszenvedett 171 milli� doll�r helyett az id�n csak 108 milli�val maradtak el a nullszald�t�l. A Ford j�lius �s szeptember k�z�tt egyed�l D�l-Amerik�ban, valamint az �zsiai �s afrikai r�gi�ban volt nyeres�ges, de az �gy szerzett 229 milli� doll�r a Ford Credit 577 milli�j�val �s a Hertz 262 milli�j�val egy�tt is csak enyh�thette a vesztes�geket.

Mindezek ellen�re a Ford vezet�se egyelõre nem vetkõzte le a kincst�ri optimizmus �larc�t: arr�l besz�lnek, hogy �j term�keikkel �s a k�lts�gek cs�kkent�s�vel megpr�b�lj�k �jra nyeres�gess� tenni az aut�gy�rt� �zlet�gat. A gyors zsugorod�snak indult �szak-amerikai terepj�r�-piac �s az egyre erõs�dõ t�vol-keleti konkurencia ugyanakkor igencsak megnehez�ti a c�l el�r�s�t.