Az �ri�spand�k bund�ja feh�r, fekete foltokkal a szem k�r�l, a f�leken �s a v�llakon, valamint v�gtagjai is feket�k. Vastag, olajos v�lad�kkal fedett bund�ja hat�sosan v�di a hidegtõl. Feh�r-fekete foltjai beleolvadnak a hegyi fenyõ- �s bambuszerdõk aljn�v�nyzet�nek f�lhom�ly�ba. Fogazata elt�r a medv��tõl. A t�põfogak, z�pfogak nagyon fejlettek, a n�v�nyevõ �letm�dhoz alkalmazkodtak. Elsõsorban feh�rj�ben gazdag bambuszr�gyekkel t�pl�lkozik. Gyomra olyan izmos, mint a madarak z�z�gyomra, ez alak�tja a t�pl�l�kot em�szthetõv�, de n�v�nyi t�pl�l�k�nak csup�n 20%-�t tudja hasznos�tani.

Mag�nyosan �lõ �llat. �letter�lete 4-7 km² , hat�r�t jellegzetes szag�val jel�li ki. A nõst�nyek od�szerûs�gben vagy fat�rzs �reg�ben ellenek szeptember v�ge fel�, �ltal�ban k�t kicsit, melyek k�z�l az egyik t�bbnyire hamar elpusztul. A kicsinyek 15 cm hossz�ak, 90-140 grammot nyomnak, vakok �s csupaszok. Bund�juk a m�sodik h�t v�g�re lesz fekete. Az anya a bocsot legal�bb h�rom h�tig a karj�ban ringatja megszak�t�s n�lk�l.

A r�gi Panda dobozszerû sz�gletes vonalai, a kocka f�nysz�r�, a szinte f�ggõleges h�tfal maradt, �pp csak az �les sz�geket reszelt�k kicsit l�gyabbra, de �gy is fick�san n�z ki. Ha felnagy�tan�nk, legal�bb annyira robusztus �s tiszteletet parancsol� lehetne, mint egy Kia Sportage. A sz�le-hossza egy form�ra j�t�kony, ny�jt� hat�ssal van a tetõcsomagtart� fekete kerete �s az oldalajt�kon v�gigfut� gumics�k. �tajt�s, �gy kisaut�s�ga ellen�re is teljes �rt�kû.

Az ajt�k j� nagyra t�rulnak, a gyerek�l�s, majd a gyerek beszerel�se probl�mamentes. Az �l�sek nagyon k�nyelmesek, a sz�v�tt mint�s �l�shuzatra szokny�ban sem volt panasz, ha nem is annyira eleg�ns a belt�r, mint a Lancia Ypsilonban. A mûszerfal egybe�nt�tt mûanyaga m�r ink�bb nyomasztott.

A vezetõ�l�shez �l�sp�rnamagass�g-�ll�t� kar is j�r. Amikor elõsz�r be�ltem, az alapbe�ll�t�st is magasnak tal�ltam, de k�nnyû volt hozz�szokni, �s a j� kil�t�s mellett megvan az az elõnye is, hogy k�nnyed�n kipattanhatunk a Pand�b�l. A h�ts� �l�ssor egyben elõre �s h�tra cs�sztathat�, osztva d�nthetõ. A csomagtart� m�rete h�trah�zott �l�sekkel 205 liter, lehajtva, elõretolva 860-ra bõv�thetõ. Az �l�sek d�nt�get�s�hez, elõreh�z�s�hoz nem kell f�rfiseg�ts�get h�vnunk, a Panda erõlk�d�s �s bonyolult reteszekkel veszõd�s n�lk�l alak�that� p�r m�sodperc alatt egyterûv�.

Tesztaut�nk az extr�kkal alapb�l is legjobban telepakolt Emotion felszerelts�gû volt, de ezent�l is sz�mos opci�s k�nyelmi berendez�st szereltek bele. A m�r eml�tett, �ll�that� magass�g� vezetõ�l�s mellett az �ll�that� korm�ny, a be�ll�that� biztons�gi�v-magass�g, a 14-es k�nnyûf�m kerekek, a h�ts� fejt�ml�k, a tetõs�n, a CD-s r�di� �s a t�vir�ny�t�s k�zponti z�r is az Emotion alapfelszerelts�gbe tartoznak.

A digit�lis kl�ma kezel�se a lehetõ legegyszerûbb. A f�v�s maxim�lis erõss�g�vel egy mesterfodr�sz is meg lenne el�gedve, szerencs�re sz�mos fokozatban gyeng�thetj�k. K�zre esnek az elektromosan be�ll�that� t�kr�k �s a villanyablakok - nagy boldogs�g, hogy automat�k - k�z�pen elhelyezett gombjai is. Fej�nk felett dupla tetõablak, b�r csak az elsõ nyithat�, de a m�sikon is beengedhetj�k a napocsk�t. Na h�zzuk be gyorsan azt a rol�t, mert �g�s lesz a v�ge.

Eddig minden sim�n ment, �m a mûszerfal LCD-je tov�bbi szolg�latokat k�n�l. A konfigur�lhat� multifuncion�lis kijelzõ haszn�lata k�tnapos tov�bbk�pzõ tr�ninget ig�nyel, ha nem programoz�k�nt keress�k a kenyer�nket. A haszn�lati utas�t�s ugyan igyekszik mindezt elmagyar�zni, de a 20 l�p�sbõl �ll�, mell�kk�r�kkel d�sz�tett ciklusos szervez�sû funkci�sorozat hamar elveszi az ember kedv�t. Nekem el�g lenne a Dynamic felszerelts�ghez j�r� sima "trip computer".

Megy is, nem fogyaszt sokat, adn� mag�t, hogy a Panda kit�rj�n v�rosi fogs�g�b�l, �s az orsz�gutak r�m�v� v�lljon. Az�rt nagy csal�di t�r�kat ne tervezz�nk vele. Sz�less�g�re ugyan nincs panasz, sem az el�l, sem a h�tul �lõk nem ker�lnek egym�shoz k�nyelmetlen k�zels�gbe. M�g k�t szem�ly nagyon k�nyelmesen elvan, �s a csomagoknak is marad hely, a harmadik szem�ly m�r p�rul j�r. Ha nincs csomagunk, az �l�ssort h�tratolva a h�tul �lõ a l�bt�rre nem fog panaszkodni. R�n�z�sre azt gondoln�nk, a sz�ks�ges magass�g is bõven adott - h�t nem. H�tul m�r egy �tlagos felnõtt is v�szesen k�zel van a mennyezethez, egy hossz�ra nõtt kamasz meg csak lehatott fejjel f�r be.

V�rosi kisaut�nak neh�z jobbat elk�pzelni. Hossza mind�ssze 3538 mm - olyan helyre is bef�r, amit m�s aut�val m�g egy pillanatra sem n�zn�nk parkol�nak. Nagyon izzadnunk sem kell, hiszen a city kapcsol�t megnyomva pillek�nnyûv� v�lik a korm�ny. Parkol�son k�v�l m�skor nem is haszn�ltam ezt a funkci�t. A centiz�st sem kell a visszapillant� t�k�rben l�tottakra b�zni, a tesztaut�ban tolat�radar figyelmeztetett a m�g�tt�nk l�võ aut� t�lzott k�zels�g�re.

Sz�val kicsi, helyes, kezes, de olcs�-e? Tesztaut�nk brutt� �ra regisztr�ci�s ad�val �ppen �tl�pi a 3 milli�s l�lektani hat�rt, de az 1.3 Multijet a Dynamic felszerelts�ggel m�r 2 699 000 Ft-�rt el�rhetõ. A luxusnak �ra van, de az Emotiont v�lasztva 565 000 Ft-nyi extr�t kapunk 350 000 Ft-�rt, amit m�r �rdemes megfontolni. De ne gondoljuk, hogy a cs�csfelszerelts�get v�lasztva m�r nincs hov� k�lteni a p�nz�nket, tesztaut�nk k�df�nysz�r�ja, osztott h�tt�ml�ja, met�lf�nyez�se, ESP-je �s napf�nytetõje, oldall�gzs�kja �s tolat�radarja, CD-t�ra - csak hogy a nagyobb t�teleket eml�tsen - �sszesen 654 000 Ft-nyi v�laszthat� extr�t k�pvisel.