A Citroën és a Gaz de France egy benzinnel és gázzal egyaránt üzemelõ C3-ast dobott piacra 1,4i GNV néven, egyelõre csak Franciaországban. A területenként fokozatosan, elõször Toulouse környékén bevezetendõ autóhoz otthoni kompresszoros töltõberendezést is kifejlesztettek.
A C3 1,4i CNG mindkét tartályát teletankolva összesen 700 km-es hatótávolságú, ebbõl körülbelül 200 km-re elegendõ a hengerekbe elsõdlegesen fecskendezett gáztöltet. Amikor kifogy a gáz, a motor automatikusan átkapcsol a tankban található benzintartalékra. Az autó kombinált fogyasztása, hajtóanyag típusától függetlenül, körülbelül 6,6 liter 100 km-enként. A szén-dioxid-kibocsátás gázos üzemmódban kedvezõbb, 119 g/km, míg benzinnel 145 g CO₂ kerül a levegõbe kilométerenként.
Autógáz használatában és a kúthálózat kiépítettségében Franciaország a harmadik helyet foglalja el az európai rangsorban: Olaszország az elsõ, 390 000 regisztrált gázüzemû autóval és 509 kúttal, de a második helyezett Németországban jobb a kutak/autók aránya, összesen 558 kúton tankolhat gázt a mindössze 27 200 jármû tulajdonosa. Franciaországban 7400 bejegyzett gázüzemû autóra mindössze 105 kút jut, a lelkesen autózó Angliában pedig valószínûleg megvetés sújtja az üzemanyagon spórolókat: 25 kút és 508 gázos jármû található a szigetországban.