Megsz�p�ti a mindennapokat, de nem abban az �rtelemben, ahogy, mondjuk, egy Alfa Romeo. Nem makrancos �s szesz�lyes sz�ps�g, aki n�ha k�ptelen megfelelni a mindennapi feladatoknak; �rt�kei szinte rejtettek, s�t ak�r unalmasnak is nevezhet�k, mert, ugye, abban nincs semmi izgalom, hogy valami rendeltet�sszer�en kiszolg�lja a gazd�t. Megb�zhat�an, b�rmikor.

Hatmilli��rt rendben van

R�ad�sul kompakt k�ls� m�reteihez k�pest hatalmas a bels� tere, az �l�srendszer vari�lhat�s�ga �s megold�sai nagyszer�ek, fut�m�ve t�k�letesen illik a hazai �tviszonyokhoz. R�ad�sul milli�kkal kevesebbe ker�l, mint egy v�rbeli hobbiterepj�r� (Toyota RAV4 �s t�rsai). Megel�zend� a felh�borodott olvas�i leveleket fenti gondolatmenetem al�t�maszt�s�ul idecit�lom a J.D.Power elnevez�s�, fogyaszt�i el�gedetts�get m�r� szervezetnek a n�met �s az angol piacon v�gzett felm�r�s�t.

Ide azt�n minden bef�r, �s hajtogatni is egyszer�

Azt vizsg�lt�k, hogy az adott orsz�g aut�s k�z�ss�ge mennyire el�gedett megv�s�rolt j�rm�v�vel (orsz�gonk�nt j�val 20 000 feletti adatb�zis); a pontsz�mok n�gy r�szb�l tev�dnek �ssze: min�s�g �s megb�zhat�s�g (30%); szem�lyes k�t�d�s (25%); szervizek munk�ja (23%); fenntart�si k�lts�gek (22%). Vagyis olyasmi, mint a n�p�t�let. A hazain�l finoman sz�lva is �rt�kar�nyosabb szeml�lettel p�nzt k�lt� britekn�l a Hyundai az ipar�gi �tlagn�l jobb eredm�nnyel, egyb�l a Nissan ut�n, �s k�zvetlen�l a VW, illetve a Ford el�tt v�gzett, megel�zve a teljes francia �s olasz komp�ni�t, valamint a Mercedest.

Hogy mindenki tudja

A n�met piac term�szetesen m�s, de a Hyundai itt is j� eredm�nyt �rt el. Igaz, elmaradt a nagy ipar�gi k�z�pszert�l, �s nem nagy meglepet�sre a Mercedes is megel�zte (igaz, �ppen hogy), de a n�metek szerint �gy is jobb, mint a franci�k �s az olaszok teljes palett�ja, �s a VW is a Hyundai �ltal cs�ny�n elvert mez�nybe tartozik.

Hyundai vs Kia - ugyanaz, m�gis m�s

Ha m�r az �sszehasonl�t�sn�l tartunk: a Tucson �s a Sportage gyakorlatilag egy id�ben vend�gszerepelt szerkeszt�s�g�nkn�l. Ennek ellen�re kihagytuk a k�zvetlen egym�shoz m�r�st, gondolv�n, �gysincs k�z�tt�k k�l�nbs�g.

Egy h�ts� dob, k�t kipufog�v�g

Kider�lt, hogy m�gis van, de persze nem az a sz�mmal al�t�maszthat�, t�k�letesen beazonos�that� fajta. A Hyundai jobb aut�nak �rz�d�tt: �rz�kenyebben reag�lt a g�zped�l elmozd�t�s�ra, jobb volt a v�lt�ja, k�nyelmesebb az �l�se, �s az eg�sz aut� sokkal jobb min�s�g�rzetet sugallt, mint a Kia.

Az �rlist�t vizsg�lgatva is a Hyundai a gy�ztes, 250 ezer forinttal kevesebbe ker�l a - term�szetesen elt�r� felszerelts�g� - Kia d�zel alapv�ltozat�n�l. A 6,2 milli� forintos alap�r egy�bk�nt is vonz�, ennyi�rt ilyen t�gas, ilyen sokoldal�an haszn�lhat� csal�di aut�t nemigen kapni, igaz, a Hyundai preszt�zsszempontb�l sehol sincs a vet�lyt�rsakhoz k�pest, f�leg Magyarorsz�gon. De ismerve a t�vol-keletiek kitart�s�t �s c�ltudatoss�g�t, ez m�r nem sok�ig lesz �gy.

Enn�l sokkal durv�bb terepre nem mer�szkedt�nk - els�sorban a j�g miatt