Yaris a cs�kon

S�t bel�le a min�s�g, a tart�ss�g, az �tgondolts�g, a pontoss�g. Le sem tagadhatn�, hogy jap�n, s�t gazdag nagyb�csij�nak, a Lexusnak sem kell sz�gyenkeznie miatta. Rem�lem, most ezzel nem kiab�ltam el a dolgot: az �j Yaris, ak�rcsak el�dje, Valenciennes-ben, Franciaorsz�gban k�sz�l.

Kellemes ar�nyokkal meg�ldott kis toj�s. J� eln�zegetni, sehol egy zavar� kisz�gell�s, �l, cs�cs�k. Mindazon�ltal az �j Yarisb�l hi�nyzik az a formai tr�kk, egyedis�g, amivel kit�nne az utcak�pb�l. T�bbsz�r mentem el mellette parkol�kban: eml�keztem, hogy egy sz�p kisaut�val j�ttem, de nem tal�ltam meg a sorban. Ha vesznek egyet, vegyenek pirosat!

Megmaradt a formai folytonoss�g az el�dmodellel, az �vvonal most is meredeken lejt el�re, a l�mp�k el�l-h�tul yarisosak maradtak, a h�t�r�cs is �pp �gy leolvad az embl�ma alatt, mint az el�dben. Csak az eg�sz nagyobb, finomabb, szebb. �s az �j Yaris A-oszlopa m�g�tt tal�lhat� minden id�k legmulats�gosabb oldalablaka. Alig teny�rnyi �veg, �pp csak elf�r rajta a szok�sos gy�rt�i inform�ci�.

Egy�rtelm�en Yaris: meg�rizte el�dje st�lus�t

Ahogy a k�ls� diz�jn, a belt�r is az els� gener�ci�s Yaris egyenes, t�r�smentes folytat�sa, tov�bbfejleszt�se. J� p�lda ez az �j kisaut� arra, hogy a jap�nok nemcsak kital�lt�k a kaizent, a folytonos fejleszt�st, a dolgok permanens, szakadatlan jobb� t�tel�t, hanem alkalmazz�k is. Van, ami nem v�ltozott (v�ltozatlanul szemf�jd�t�nak tal�lom a nagy�t�optika m�g� illesztett LCD-panelt, �s cs�nya ergon�miai baki, hogy a sz�m�t�g�p adatait a m�szeregys�g mell� rakott, el�rhetetlen gombbal lehet v�ltogatni), de t�nyleg sok minden jobb lett, �s semmi sem lett rosszabb.

Isten bizony, nem volt hideg a motor!

M�lesikl�p�lya az ajt�n

Azt hittem, az aut� belseje m�g ink�bb tetszik az embernek, ha az ember n�, de meg kellett lep�dn�m. Kati kollegina fenntart�ssal fogadta a Yaris b�toroz�s�t. Nagyon zavarta a sok pici m�anyag lap, fed�l �s burkol�elem az egys�ges, bontatlan k�rpitoz�s helyett. Van, ahol ez a tagolts�g t�nyleg �rthetetlen, p�ld�ul a k�ny�kl�t�l az A-oszlopig hosszan felfut� feh�r m�anyag bet�tn�l. Van viszont, ahol praktikus okai vannak, p�ld�ul a m�szerfali t�rol�rendszerben. �n m�g ennyi fedeles zugolyt aut�ban t�n nem is l�ttam, a korm�ny m�g�tti blokk b�kebeli szekretereket id�z.

A szekreter

M�s n�ven �r�szekr�ny. Kis m�ret�, k�nnyen mozgathat� b�tordarab, lehajthat�, �r�fel�letk�nt szolg�l� ajt�val, m�g�tte sok kis polccal, fi�kkal a tintatart�, az itat�s, a tollak, pecs�tek sz�m�ra. Nem ritka benn�k a titkos rekesz sem, ahova p�ld�ul Agatha Christie h�sei rejthett�k gyilkosuk el�l �rt�kesebb irataikat, �kszereiket.

Eur�p�ban a XVI. sz�zadban v�lt n�pszer�v�, k�l�n�sen sok ~ k�sz�lt a XVIII. sz�zadban, Franciaorsz�gban. A tehet�s polg�ri csal�dok otthon�ban k�telez�en �llt egy ilyen m�ves munk�val k�sz�lt szekr�nyke, vagyis h�t asztalka. M�ra az IKEA-gener�ci� legink�bb csak a nagymama �r�ks�g�b�l, r�gis�gboltokb�l, m�zeumokb�l ismeri, funkci�j�t felv�ltotta a c�d�tart�val felszerelt sz�m�t�g�pasztal. �rver�sek izgalmas darabja, aki kedvet kapott egy ~hez, itt j� p�rat tal�l, ak�r m�r p�r t�zezer forintos kiki�lt�si �ron.

Sosem l�ttam m�g aut�ban ennyi fedeles rekeszt

F�gg�leges elrendez�s,
t�bb hely a t�rdnek

Sz�m szerint hat fedeles rekesz van a Yarisban: egy-egy felfel� ny�l� ajtaj� keszty�tart� �s kibillenthet� poh�r- vagy miegy�btart� az utas �s a vezet� el�tt egyar�nt, egy klasszikus keszty�tart� az utasnak, �s egy kis m�sik a pil�t�nak. �s k�zel sem vagyok biztos benne, hogy mindet �szrevettem.

A vezet� el�tti felfel� ny�l� keszty�tart�ban tal�ltam az egyetlen hib�ra, egy apr�s�gra, ami Citro�nben, Fiatban fel sem t�nne, de Toyot�ban rendk�v�l zavar�. A fedelet egy kis benyomhat� m�anyag nyelv r�gz�ti, illetve r�gz�tette, am�g az anyag�ul szolg�l� plasztik hajtogathat�s�g�ra alapoz� pszeudozsan�r el nem t�rt. Hi�ba, ha val�di rug�s kilincs ker�lne a k�t fed�l al�, az legal�bb harminc centtel megdobn� a gy�rt�si k�lts�geket.

A kor�bban cs�nya, av�ttas kl�makonzol imm�r sz�p �s k�l�nleges, az egy oszlopba rendezett k�rblokkok j�l mutatnak a f�mesen csillog� m�anyag h�tt�rben. A f�gg�leges t�mb�n nem nehezebb elboldogulni, mint az �ltal�ban megszokott v�zszintesen, viszont ezzel a forgat�tr�kkel a Yaris el�ri, hogy az el�l �l�k t�rd�nek annyi hely jut, amennyit k�t kateg�ri�val feljebb is megirigyeln�nk sok aut�ban. M�g �gy is, hogy a konzolon megmaradt az el�z� Yaris k�t hasznos kopolty�zsebe is.

Ez a Yaris legszebb r�sze

�s mindeme praktikum megjelen�se is - szerintem - �gy t�k�letes, ahogy van. Els�k�nt a k�t feh�r leveg�rost�lyt babr�lva lelkendeztem, azt�n �szrevettem, hogy az ajt�foganty�-k�ny�kl� is bizony�ra k�nyes, de �sszekoszol�d�s�ig nagyon sz�p feh�r m�anyagb�l k�sz�lt. A korm�ny nagyaut�s, neh�z, j� fog�s�, a bajuszkapcsol�k sem az el�dmodell m�g a Swiftb�l is ismert klasszikus egyenjap�n karjai, komolyabbak, s�lyosabbak lettek. A pazar, j�t�kos, k�l�nleges szerelv�nyfal annyira lek�ti a figyelmet, hogy alig venni �szre, mennyire m�anyagszer�ek �s siv�rak az egybe�nt�tt hat�s� sz�rke sz�kek, el�l-h�tul egyar�nt.

A 2006-os Yaris meg�rizte el�dje vari�lhat�s�g�t is, viszont t�bb helyet k�n�l. A vezet�, legyen b�rmekkora, k�nyelmesen mag�ra szabhatja munkahely�t. Tesztaut�nkban magass�g�ll�t�s volt a sof�r�l�s, tengelyir�nyban is �ll�that� a korm�ny, de ezek a szolg�ltat�sok a Yarisn�l valami�rt fel�ras extr�k.

A k�t f�l billegethet�, tologathat�, term�szetesen k�l�n-k�l�n

N�gy meglett ember sim�n elf�r az aut�ban (ha nem is olyan sim�n, mint a kateg�ri�b�l kin�tt �j Cli�ban �s Punt�ban), ilyenkor a csomagt�r csak 270 liter, ami az�rt 65-tel t�bb az el�z� Yaris�n�l. Ha azonban elhanyagolhat� l�b� utasokat sz�ll�tunk, a csomagt�r 363 literre is megn�velhet�. Lehet ezt m�g vari�lni, ha egy kis l�b� �s k�t nagy l�b�, vagy �pp k�t nagy- �s egy kisl�b� utas sz�ll be h�tra, akkor az 1/3:2/3 ar�nyban tologathat� �l�sekkel j�tszhatunk. Aprop�, nyilv�n tudj�k, mi az: se keze, se l�ba, m�gis elmegy a kocsm�ba? T�rzsvend�g.

Mik�zben a motor m�szaki adatait k�zt turk�ltam a Toyota weblapj�n, t�bb nem v�rt dolog is megb�kte a szememet. Egyr�szt az �sszes Yaris-motor, �gy a kis D-4D is l�ncos vez�rl�s�; a fene gondolta volna, hogy van m�g ilyen ig�nyes t�meggy�rt� a XXI. sz�zadban. M�sr�szt ez a kis n�gyhengeres d�zel (ami nem keverend� �ssze az Ayg�ba szerelt Peugeot–Citroen-HDI-vel) csak nyolcszelepes, egy vez�rtengellyel.

1.4 D-4D: nem keverend� �ssze az Aygo PSA-d�zel�vel

Ezzel egy�tt a kilencven d�zell� eg�sz sz�pen viszi a Yaris egy �s tized tonn�s t�meg�t. Kirobban� er�r�l nem besz�lhet�nk, de mindig rendelkez�sre �ll� massz�v nyomat�kr�l igen, 1800-as fordulatt�l 3000-ig 180 Nm v�r ugr�sra k�szen a g�zped�l alatt. A motor 135-n�l forog h�romezret.

�tverhet� elektronika

Aut�nkban fel�ras kulcsn�lk�li nyit�s, gombos ind�t�s volt. Egyszer siker�lt �tvernem a rendszert. M�nusz t�z fokban kiballagtam, megnyomtam a gombot, az aut� izz�tott, amikor cs�rg�tt a telefonom. Megnyomtam h�t a gombot m�g egyszer, ne vartyogjon nekem a motor, �s besz�ltem. Amikor �jra ind�tottam, a motor sz�rny�, kehes h�rg�ssel kelt �letre, �s cs�ful, egyenetlen�l j�rt le p�r �temet. Alighanem az t�rt�nt, hogy az elektronika a r�ind�t�sn�l m�r nem izz�tott, hiszen �gy eml�kezett, ez m�r megvolt. Nem mondom, hogy hiba, de mindenk�pp vicces jelens�g, rem�lem, a t�rt�nettel szereztem egy kellemes pillanatot az aut�elektronika gy�l�l�inek.

A Yaris al� szok�sos kisaut�-fut�m� ker�lt: el�re MacPherson, h�tra torzi�s h�d. Aut�nkban a felf�ggeszt�s is olyan, mint a motor: megb�zhat�, nyugodt, kisz�m�that�. A Yaris nem versenyaut�, sportoss�got nemigen tal�lni benne, de mindennapi k�zleked�sre remek�l megfelel.

A Robot

�tsebess�ges robotv�lt� k�nny�tette meg az �letemet, b�r bizonyos kellemetlen kompromisszumok �r�n. Kiss� kisz�m�thatatlan, sosem tudtam biztosan, milyen fordulatsz�mn�l fog v�ltani. Az esetek kilencven sz�zal�k�ban, ha gyors�t�sn�l h�romezres fordulat k�rny�k�n kicsit engedtem a g�zon, v�ltott a robot, de n�ha valami�rt nem. Azt sem tudtam biztosan megj�solni, hogy egy hirtelen g�zad�sn�l mennyit fog visszakapcsolni: hol egyet, hol kett�t v�ltott.

Ugyanakkor ha a kickdown-kapcsol�ig nyomtam a g�zt, bizton sz�m�thattam r�, hogy a Yaris �gy kezd majd gyorsulni, ahogy csak telik t�le az adott sebess�gn�l. N�ha h�rmasb�l sim�n �t�sbe v�ltott, ha csak finoman gyors�tottam. �gy, ahogy �n is teszem n�ha k�zi v�lt�val. Ez tetszett.

Egyesb�l kettesbe nyaknyekkent� brutalit�ssal v�lt, a t�bbi felkapcsol�s�n�l kicsit jobb a helyzet. Ennek az az oka, hogy az elektronika nem figyel arra, hogy a v�lt� (nyelestengely) �s a motor (f�tengely) k�z�tt ne legyen fordulatsz�m-k�l�nbs�g, egyszer�en �sszecsapja a kuplungt�rcs�kat, oszt' j�l van. Pedig az ilyen modern, k�rnyezetbar�t, szab�lyozott �g�s� motorok lass� fordulatsz�mes�se miatt az idej�b�l kitelne, hogy a v�lt�st �gy id�z�tse, hogy az �sszez�r�s pont ide�lis fordulatsz�mon t�rt�njen.

A v�ratlan v�lt�sok ellen Winkler koll�ga �gy k�zd�tt, am�g n�la volt az aut�, hogy egyszer�en �ttolta k�zi �zemm�dba a kart, �s a g�zzal j�tszva mag�ra v�llalta a fordulatsz�m-egyeztet�st. �n is kipr�b�ltam, gyorsan megszokhat�, m�k�dik. Persze az�rt automat�n hagyva sem katasztr�fa, csak tudom�sul kell venni, hogy a robotv�lt� a hidrodinamikus nyomat�kv�lt�n�l kev�sb� finom szerkezet. Viszont j�val takar�kosabb �zemet enged.

Az 5,7-5,8 literes tesztfogyaszt�s nagyobb volt, mint amire sz�m�tottam, de meg kell hagyni, nem sokat vezettem k�m�l� m�dban szeg�nyt. A Toyota v�rosi, orsz�g�ti �s vegyes �zemre egyar�nt ugyanakkora fogyaszt�st ad meg a k�zi �s a robotiz�lt Yarisra is. Ha az ember megk�zel�t�leg betartja a KRESZ-t, �s nem azzal sz�rakozik, hogyan tudja min�l ink�bb megsz�vatni szeg�ny robotot, biztos nem �rd�ng�ss�g a 4,5 literes katal�gus�rt�k megk�zel�t�se.

KARR volt KITT gonosz ikertestv�re

Tesztaut�nk nagyon j�l felszerelt darab volt, m�g ha ez a j� felszerelts�g jap�nul kicsit m�st is jelent, mint eur�paiul. A d�zel Yaris alap�ra 3 030 000 forint; �rdekes, de d�zelmotor csak az �tajt�shoz k�rhet�. Mi ehhez m�g megkaptuk a 910 ezres EXE csomagot is: alufelni, villanyablakok el�re, f�gg�nyl�gzs�kok, t�rdl�gzs�k a vezet�nek, korm�nyr�l vez�relt MP3-as CD-s hifi, a m�r eml�tett magass�g�ll�t�s vezet��l�s �s ki-be h�zkodhat� korm�ny, b�rbor�t�s itt-ott, digit�lis kl�ma, kulcsn�lk�li nyit�s-z�r�s-ind�t�s �s k�dl�mpa. M�s m�r gyakorlatilag nem is rendelhet� a Yarishoz. �n�knek nem t�nik kiss� hi�nyosnak a lista?

Nincs s�t�ted�s-, sem es��rz�kel�. H�tulra nem lehet elektromos ablakot k�rni. Nincs tempomat, Bluetooth, t�k�rf�t�s, se torony�ra l�nccal. Isten l�tja lelkemet, nekem ezek nem is hi�nyozn�nak egy kisaut�b�l, de az�rt k�l�n�s, hogy a Toyota ennyire m�sk�pp gondolkozzon az extr�kr�l, mint mondjuk a Renault vagy a Citro�n. No, mindegy, majd Eur�pa eld�nti, j�-e ez �gy neki. Nekem j� volt. 

A szerz� �rt�kel�se